{"id":1657,"date":"2014-12-18T01:34:10","date_gmt":"2014-12-18T00:34:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motocluboggiono.it\/?page_id=1657"},"modified":"2017-03-31T23:09:20","modified_gmt":"2017-03-31T21:09:20","slug":"motostorie-oggionesi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.motocluboggiono.it\/?page_id=1657","title":{"rendered":"Motoracconti Oggionesi"},"content":{"rendered":"

DAL TENDONE…..AL MOTORHOME<\/a><\/p>\n

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\"9\"<\/a><\/p>\n

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UNA MOTO CHE SI CHIAMA HERCULES<\/strong><\/p>\n

20\\12\\2014<\/p>\n

Era quello un periodo di grandi rivolgimenti,siamo tra il 1968 ed il 1969,noi ragazzi quattordicenni o gi\u00f9 di l\u00ec ci affacciavamo con timidi sguardi alla politica, allo sport e alla musica leggera, che proprio cos\u00ec leggera a volte non era.
\nEsistevano allora compagnie di ragazzi con diverse tipologie di interessi,il gruppo di cui facevo parte, aveva un non ben definito interesse per i motocicli, purtroppo l’anagrafe, i soldi e i vari ostracismi familiari facevano si che questi interessi rimanessero tali.
\nUn giorno di Primavera un mio carissimo amico mi disse; sai che a Oggiono c’\u00e8 un ragazzo pi\u00f9 grande di noi che va forte nella regolarit\u00e0 con una moto che si chiame “Hercules”?
\nMi apr\u00ec una rivista detta “Motociclismo”, in cui era descritta una gara dove questo ragazzo aveva vinto la sua categoria. Fu un colpo di fulmine a ciel sereno, non avevo il motorino per cui mi limitai a verniciare a pennello di nero e rosso la mia “Legnano Sport” sostituii il manubrio con uno pi\u00f9 consono, gli pneumatici con degli “elementi” quasi tassellati, il misero cambio a tre rapporti, senza nessuna modifica, divenne un “cambio ” a tre marce.
\nNel bosco vicino, dietro casa, tracciammo un percorso adeguato(!) con un altisonante cartello CAMPO PROVA HERCULES.
\nPoi arrivarono i primi motorini rigorosamente da cross ( non avevamo le idee molto chiare sui termini cross o regolarit\u00e0 ) il campo prova usc\u00ec dai suoi angusti confini,comparvero le prime “cave” o “montagnette” dove girare e saltare.
\nConoscemmo un personaggio per noi mitico tale Giovanni Castagna che alla Domenica, previo tesseramento FMI, ci caricava i motorini un furgone,quando ere disponibile, e andavamo misurarci nelle varie gimkane di paese.
\nPoi ci avvi\u00f2 alla pi\u00f9 impegnativa regolarit\u00e0 con impegno, seriet\u00e0 e pizzichi di goliardia qua e la.
\nOggi a sessant’anni suonati, innumerevoli chilometri con svariate tipologie di motocicli devo dire grazie “Giuan”
\nP.S. Le riviste dell’annata 1969 con la descrizione della trionfale cavalcata verso la vittoria del Titolo Italiano, percorsa da Elio Mirandola le posseggo ancora come un meraviglioso ricordo \u00a0della mia giovent\u00f9.<\/p>\n

Buone Feste a tutti e alla prossima storia<\/p>\n

R.D.<\/p>\n

\"Elio<\/a>

Elio Mirandola Hercules GS 50 Campione Italiano nel 1969<\/p><\/div>\n

\"Trofeo<\/a><\/p>\n

\"Trofeo<\/a><\/p>\n

VAI IN CAPO AL MONDO<\/strong><\/p>\n

22\/02\/2015<\/p>\n

Buongiorno, eccoci a una storia che richiede una premessa ; in questa storia non ci sono tasselli o compagnie della spinta ma normali motociclette turistiche e riflessioni spontanee sulla vastit\u00e0 degli orizzonti, la lunghezza dei chilometri, la pendenza delle salite e l’affidabilit\u00e0 delle moto.
\nUn bel giorno d’estate, parlando del pi\u00f9 e del meno, il termine, per noi quasi sconosciuto, ” mototurismo” fece capolino nei nostri pensieri, si cominci\u00f2 cos\u00ec a discutere il modo per concretizzare il termine.
\nMotocicli disponibili : Moto Guzzi Stornello ed MV 125 TR dormiente da anni in una cantina. Stornello in splendida forma, MV bisognosa di qualche cura, eseguite le quali, il meccanico rassicura : \u00a0tranquillo ” VAI IN CAPO AL MONDO “.
\nStornello gi\u00e0 attrezzato di supporti bagaglio, MV da dotare di portapacchi atto al trasporto di un capace zaino modello truppe alpine. Durante l’ultima verifica e collaudo, un preoccupante rumore proveniente dalla testa MV consigli\u00f2 una verifica, amara sorpresa, \u00a0rottura di una bronzina bilanciere \u00a0valvola, con un po’ di pratica e l’assistenza di un \u00a0tornitore tutto torn\u00f2 a posto.
\nDopo le canoniche discussioni sulle medie, percorso e prenotazione pernottamenti presso notissima catena alberghiera con suite ” e per tetto un cielo di stelle” si parte con un illogico orario h 19.00!!! \u00a0via, secondo i canoni del buon mototurista utilizzando 3\/4 della potenza, direzione : \u00a0Agrate, Melzo via Emilia, Piacenza, Parma, ect. ect..
\nPrima sosta Agrate, il serbatoio non pulito \u00a0riempie il carburatore di sporcizia : \u00a0smontaggio totale, \u00a0pulizia e applicazione di un proverbiale filtro carburante esterno. Via si riparte tutto liscio fino ai sobborghi di Parma, \u00a0qui dopo aver tolto dal someggiato Stornello il necessario per preparare un caff\u00e8, veniamo \u00a0redarguiti dalla polstrada a causa del luogo prescelto; un distributore di benzina. sic.
\nRipartenza, imbocchiamo la statale della Cisa ed il relativo bivio \u00a0deviazione \u00a0per Passo Cento Croci, poco dopo primi scoppiettii al motore MV imputiamo il tutto allo sforzo della salita per cui accediamo alla famosa catena alberghiera \u00a0per il meritato riposo.
\nDopo circa due ore ci sveglia un vago odore di bruciaticcio proveniente dalla solita MV \u00a0falso contatto \u00a0surriscaldamento bobina, \u00a0bruciatura contatti e condensatore. Borsa attrezzi e buona volont\u00e0 e si pu\u00f2 ripartire.
\nBellissima la discesa \u00a0fino alla Costa Ligure un po’ meno bella \u00a0la salita che ci porta a La Spezia dove \u00a0incrociando le ruote con un ciclista super allenato rimediamo una figuraccia. Dopo La Spezia proseguiamo fino a Viareggio con l’intenzione di pernottare nella mitica pineta, \u00a0la vista di due grossi topi \u00a0ci sconsiglia il pernottamento \u00a0per cui via sulla statale direzione Aulla.
\nDopo aver dormito in uno spiazzo \u00a0rivelatosi poi un luogo per amori mercenari imbocchiamo la statale del Cerreto il cui relativo passo \u00a0ci permette, dopo splendidi panorami, di raggiungere Reggio Emilia non prima aver effettuato un robusto tagliando alla solita MV con contorni di moccoli vari.
\nSulla strada del ritorno, percorrendo l’ultima salita \u00a0di Peregallo – Lesmo – Casatenovo, forse a causa dell’aria casalinga \u00a0la mitica MV sfodera gli artigli con prestazioni eccezionali come se nel motore si fossero installati il reparto corse e le maestranze al completo di commissione interna, lo Stornello da brava e pacata Guzzi si gode sbalordita lo spettacolo.
\nDopo un certo numero di anni con un numero \u00a0spropositato di cilindri, cm cubi, cavalli, valvole e alberi a camme partendo alle h 23.00 di un giorno d’estate il mattino dopo, da buon marinaio, alle h 05.20 ammiro lo spettacolo \u00a0del ponte girevole di Taranto con relativo passaggio di unit\u00e0 \u00a0militare ( nave Audace ) ora, tirando in ballo la relativit\u00e0, senza scomodare Einstein, i chilometri, le salite ma soprattutto il tenore di appagamento del mototurismo \u00a0\u00e8 \u00a0relativo al numero dei cavalli \u00a0che si ha a disposizione ? \u00a0Ai posteri l’ardua sentenza.<\/p>\n

Saluti e alla prossima<\/p>\n

R.D.<\/p>\n

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